高壓膠管內膠層可能出現的故障及處理辦法

膠管成型辦法按選用管芯與否，可分為有芯法（又包含軟芯法和硬芯法）、無芯法。有芯法是指膠管在硬芯或軟芯上成型，無芯法是將骨架層及外膠層直接在壓出的內膠管上成型。為了確保膠管在硫化進程中處于受壓狀況，膠管在成型后包水布（寬10cm左右的浸水濕布卷）、繩或包鉛，然后再硫化。硫化可選用硫化罐直接蒸汽加熱或接連硫化。短纖維膠管是將短纖維直接參加膠猜中，然后壓出成型，其出產工藝簡略，它將逐漸替代針織膠管和夾布膠管?，F代膠管出產工藝趨向于高度接連化和自動化出產。選用熱塑性橡膠或塑料可省去硫化工序，大大簡化出產工藝進程。

1 膠管內膠層堅硬，有裂紋：由于橡膠制品中加入了增塑劑，使軟管柔韌可塑。軟管在高溫、高壓下工作，軟管過熱，會使增塑劑溢出。另外，過熱的油液通過系統中的缸、閥或其他元件時，如果產生較大的壓降會使油液發生分解，導致軟管內膠層氧化而變硬。遇到這種情況，應先檢查液壓系統工作溫度是否正常，閥節流處、泵的吸油道是否暢通等，在排除所有可能導致油溫過高和油液分解的因素后更換軟管。若僅僅是軟管破裂口下方的內膠發硬而上方保持良好，這則說明軟管破裂處過分擠壓、彎曲過急或扭轉等現象導致油液發熱和加快氧化，會造成內膠發硬。

2 膠管內膠層嚴重變質、明顯發脹：膠管內膠層嚴重變質、明顯發脹的原因是由于液壓油使用時間超期或被氧化變質的污物存在于液壓系統中，膠管受到化學作用而變質，在回油口處會發現碎橡膠片。若發生此現象，應檢查液壓油的理化指標，檢查系統油液與膠管內膠材質的相容性和工作溫度是否符合標準。

膠管的內膠層直接接受運送介質的磨損、腐蝕，且避免其走漏； 鋼絲骨架排吸膠管 外膠層維護骨架層不受外界的損傷和腐蝕；骨架層是膠管的承壓層，賦予管體強度和剛度。膠管的作業壓力取決于骨架層的資料和布局。膠管按其骨架層資料和布局可分為全膠膠管（無織物資料）、夾布膠管、招引膠管（布層外還有一層金屬螺旋線）、織造高壓膠管（骨架層為織造的鋼絲或織物，）、環繞高壓膠管（骨架層為鋼絲或線繩環繞層，）、針織膠管（骨架層為針織物，）、短纖維膠管（短纖維與橡膠共混壓而成）。其間招引膠管在負壓下作業，鋼絲織造膠管或環繞膠管能接受80～600MPa甚至更高的壓力。

     膠管出產的根本工序為混煉膠加工、簾布（見簾子線）及帆布加工、膠管成型、硫化等。不一樣布局及不一樣骨架的膠管，其骨架層的加工辦法及膠管成型設備各異。全膠膠管因不含骨架層，只需運用壓出機壓出膠管即可；夾布膠管需求運用將膠布包在內膠層上的成型機；招引膠管在成型時需先纏金屬螺旋線后包內膠；織造及環繞膠管需求運用專用的織物織造機或環繞機；針織膠管需求運用針織機等。

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