作為穩增長的兩大支柱之一，全國基建項目上馬逐步提速，交通項目密集獲批。

　　不完全統計，截至2019年10月21日，國家發改委網站已公布22個基建工程項目的獲批信息，項目投資總額超7643億元。

　　結合國家發改委及中泰證券數據，今年發改委批復的基建項目投資規模較2018年同期大幅增長，前三季度的投資規模分別是去年同期的5.6倍、2.0倍和2.4倍。

　　穩住2019年中國經濟，基建投資被寄予厚望，但前三季度整體表現低于預期。據10月18日國家統計局數據，第三產業中，基礎設施投資(不含電力、熱力、燃氣及水生產和供應業)同比增長4.5%，增速比1-8月加快0.3個百分點。其中，鐵路運輸業投資增長9.8%，增速回落1.2個百分點；道路運輸業投資增長7.9%，增速加快0.2個百分點；水利管理業投資增長1.9%，增速加快1.2個百分點；公共設施管理業投資增長0.9%，比1-8月下降0.3%。

　　中國人民大學重陽金融研究院產業部副主任、研究員卞永祖分析認為：從政策角度來說，加大基建投資早有預見性，因為中國經濟還在往下走，需要托底，重點在基建，“但政策的預見性在實際落地過程中遇到了一些困難”。

　　“首先，一些地方政府的前期負債率過高，在這種情況下加強地方基建投資，必然會受限制。即便是提前發行地方債，也需要一個落地過程。其次，傳統的基礎設施已經相對比較完善，基建投資高速發展的時代已經過去，現在更講究精細化管理，補基建短板是一方面，更多基建投資需要聚焦5G、人工智能、工業互聯網、物聯網等新型基建，但這些建設投資大，對技術、人才有更高的要求，回報周期長。”卞永祖進一步解釋。

　　近7643億元基建項目獲批

　　22個獲批基建項目，涉及內蒙古、江蘇、新疆、山西和甘肅等19個省市區，又以中西部省份上馬項目居多。其中，新疆以三個新建機場工程項目獲批居于首位，分別是新疆昭蘇機場工程、新疆于田機場工程和新疆塔什庫爾干機場工程；內蒙古有呼和浩特新機場項目和中國民航大學新校區建設及老校區更新改造工程獲批；四川則有兩個項目—成都市城市軌道交通第四期建設規劃(2019-2024年)和四川閬中民用機場項目。

　　“從區域看，現在基建投資額較大的是中西部。相較之下，東部在基建和城市建設等重大項目上啟動早、投入多、基礎好，已處穩定發展態勢。而中西部前期基礎較差，城鎮和園區、企業之間距離較遠，人口分布相對松散，現階段對投資的需求相對更大。”華東師范大學教授、南通大學江蘇長江經濟帶研究院特聘教授徐長樂曾指出。

　　投資額方面，新建重慶至昆明高鐵、成都市第四期軌道交通及鄭州市第三期軌道交通排名前三位，三個項目的投資總額均超1100億元。

　　在項目類型上，2019年已經披露的22個基建項目中，鐵路、機場依然是重要組成部分。其中，獲批最多的是機場項目，共12個；其次是軌道交通項目，共7個。此外還有2個航道整治項目和1個學校改造項目。

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